逐渐明朗的选择目标 今日日记 这周和同组的几个有车的同事都聊到了关于考驾照和买油车还是新能源车的问题，首先在驾照问题上，我很大概率在之后会选择C2而非C1，虽然说C1在车型的驾驶上有很多选择，但大部分很大概率都会用不上，会有种考到了最全的驾照级别但完全用不上的“浪费”，哪怕现在C1的驾照比C2的便宜几百块，我也会选择难度低一点的C2，其次在有车还是新能源车上，还是会选择后者，而且不会选择混动并且选择纯电是不变的，撇开所谓的补贴不说，新能源可能在长途驾驶上会有续航焦虑，但我都是用来平常上下班和偶尔去本地一些著名景点游玩更加方便，至于说要跨市驾驶，至少在未来一段时间里，一年会比较少这样的机会，即使有，我也会去租车公司租油车，况且我的第一台车必定是想五菱mini这类A0级车型，至少在没有地铁和道路狭小的五线城市里，转弯什么的必须要灵活点，而不是说能跑多远以及能坐多少人的问题，总之就是当做一辆相对安全，不需要顶着风雨上下班的小电驴
逐渐明朗的选择目标
今日日记
这周和同组的几个有车的同事都聊到了关于考驾照和买油车还是新能源车的问题，首先在驾照问题上，我很大概率在之后会选择C2而非C1，虽然说C1在车型的驾驶上有很多选择，但大部分很大概率都会用不上，会有种考到了最全的驾照级别但完全用不上的“浪费”，哪怕现在C1的驾照比C2的便宜几百块，我也会选择难度低一点的C2，其次在有车还是新能源车上，还是会选择后者，而且不会选择混动并且选择纯电是不变的，撇开所谓的补贴不说，新能源可能在长途驾驶上会有续航焦虑，但我都是用来平常上下班和偶尔去本地一些著名景点游玩更加方便，至于说要跨市驾驶，至少在未来一段时间里，一年会比较少这样的机会，即使有，我也会去租车公司租油车，况且我的第一台车必定是想五菱mini这类A0级车型，至少在没有地铁和道路狭小的五线城市里，转弯什么的必须要灵活点，而不是说能跑多远以及能坐多少人的问题，总之就是当做一辆相对安全，不需要顶着风雨上下班的小电驴
你好，看着你的描述，分享着你的情绪，在此对你表示感谢。
选择只要对别人没有伤害，无所谓对错、好坏，在考驾照和车的选择上，你有整套的逻辑，思考周密，目标也非常明确，很值得肯定。
特别是最后一句话，选一个为你遮风挡雨的小电驴，又幽默又充满了人间烟火气，为你点赞了。