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马斯克疯狂驱动力背后的心理学应用

来源: medium.com2018-02-09 11:21930

摘要:相信我们大多数人都听说过马斯克创办的公司,但我们很少听到他的创新方法,马斯克的创新方法是一个严重依赖失败和反馈的方法。

他的成功取决于他的实践和令人难以置信的驱动力,他的思维过程中也有很多值得我们学习的东西。

坚定承诺的价值

埃隆·马斯克会问一个很大问题,这样的问题能帮助他定义自己的目标。但目标并不一定非得是拯救世界才有价值。对我们大多数人来说,目标是个人的,它们不会影响到我们自身现实之外的其它任何人。不幸的是,我们很容易让自己失望。因为在我们的大多数个人目标中,很少有真正的承诺。2015年,加州大学圣芭芭拉分校的研究人员在美国经济杂志上发表了一篇论文,阐述了这一点。研究人员观察了财富500强公司员工的锻炼习惯,测量他们在四个星期时间里的健身频率。其中一组员工因为健身频率高而得到了经济方面的奖励,另一组员工则不得不签署承诺合同为慈善机构捐款,因为他们没有健身。

结果是什么呢?金钱激励措施奏效了,但只在短期内起到了作用。在奖励停止后,他们无法持续影响员工的行为。另一方面,研究人员发现,在实验结束后的几年之后,承诺合同激发了行为的长期转变。

当人们觉得他们有责任去行动时,他们的动机明显增强了。

将目标定得比你自己更大

虽然埃隆·马斯克是从来没有签署过一份这类承诺书,但他设定自己的目标的方式和他在实现目标过程中所表现出的驱动力和决心之间是有直接的关系。马斯克坚信,为了减少人类最终灭绝的可能性,人类需要成为一个多星球物种。正因为如此,在火星上建立一个殖民地是他的火箭公司SpaceX的长远目标。

你可能会认为他胜算的可能性并不大。但是他仍然在不断阐述自己的这个目标愿景。他的目标不是关于他自己的。他可能不会受到一份承诺合同的约束,但他会在媒体和现实圈中对自己所设定的目标负责。这是他对人类的责任,比他对自己的责任要大得多。

这并不一定意味着你需要把吸烟的习惯视为对大自然的一种犯罪行为来激励自己采取相应的行为。但你可以先问为什么。你为什么要戒烟?如果是出于健康原因,那为什么健康对你很重要呢?也许你想要能亲眼看到你的孩子长大成人,或者你不想过早离开你的配偶。无论哪种方式,你都有自己的坚定承诺。

利用“心流”(Flow)的概念

要想扼杀驱动力,最可靠的方法就是尝试去解决超出我们能力范围的事情。这很容易避免,对吧?并非总是如此。事实上,对于大多数长远目标而言,要想完成他们,是都需要我们在设定目标时所不具备的技能的。

Mihaly Csikszentmihalyi是匈牙利的心理学家,他在过去的50年里一直在研究幸福。他是心理学研究领域的领军研究者之一,他对心流概念的研究具有巨大的影响力。1975年,Mihaly Csikszentmihalyi在他具有开创性的作品《心流:最佳体验的心理学》一书中第一次提出了“心流”这一概念(又被称为沉浸理论):当人们在进行某些日常活动时为何会完全投入情境当中,集中注意力,并且过滤掉所有不相关的知觉,进入一种沉浸的状态。心流状态是内在动机的最佳形式,在这里人可以完全沉浸在他所做的事情中。也就是说,当人沉浸在某种活动中时,能忽略掉身边一切事物,并切在最大限度内运用自己的技能。

然而,要想进入心流状态,所要解决的问题对个人技能而言必须是最优难度水平的。如果我们所要解决的问题太简单了,我们就会感到厌烦,这不会激发行动。如果所要解决的问题太难的话,我们就会进入焦虑的状态,这就会扼杀我们的动力。

心流状态的实践:特斯拉的执行战略

马斯克的可持续能源公司特斯拉的最初的使命是,通过将面向大众市场的引人注目的电动汽车尽快推向市场,从而加速可持续交通的到来。这是一个崇高的目标,而这个目标超出了他开始做这个项目时所拥有的技能和资源的范围。大家都认为他疯了,然而这并没能阻止他。他把这个目标分为三小部分:

首先,他打造了一辆高端跑车,来证明电动汽车是可以做到性感和功能性兼具的,从而引起人们的关注。其次,他将自己的注意力转移到组装更容易获得的豪华轿车上,为未来的发展筹集资金。最后,到2017年,特斯拉迅速为Model 3的量产做大量投入,将3.5万美元的电动汽车推向大众市场。

如果马斯克没有将自己的大目标分成若干个更小、更专注的小目标,那么他很可能不仅会耗尽资源,还会丧失驱动力。因为一下子实现这个大目标太困难了。

心流是个人的精神状态,但更宏观的心流概念可以用来将动机设计为实现目标的路径。如果你将你的崇高目标分割成若干个难度适宜的里程碑,你就更有可能享受这个过程并一直坚持下去。

拥抱正确是失败类型

失败有一个很坏的名声。失败被很多人视为是一种不惜一切代价去避免的事情,而且大多数教育系统都是为了惩罚失败和犯错而设计的。失败被看作是成功的反面,而不是一种建设性的反馈工具。

事实上,失败并不是成功的反面,因为它不是最终的结果。失败是暂时性的缺乏成功,做出这种区分是很重要的,因为有时候,缺乏成功是一件好事。

如果犯错的代价是很低的,那么从失败中获得的反馈可以迅速消除那些行不通的东西,并引导我们走上一条更加确定的正确道路。

但是这并不是说积极地寻找失败是前进的道路。如果你能避免失败,就要避免失败。有些时候,失败的代价太高了,这时在尝试做事情的时候就需要更多的谨慎。

这里的关键在于,对失败的恐惧不应该限制行动,更重要的是,它永远都不应该阻止你批判性地反思你已经做过的事情。

不断寻求负面反馈

马斯克曾多次表示,他成功的秘诀之一就是他从第一性原理推理的习惯。从表面上看,如果已经有了被验证过的行之有效的方法,那么选择从头开始打造一辆汽车或一辆火箭似乎是一种非常低效的方式,但敢于挑战现状恰恰是帮助马斯克找到以前没有人发现的高效方法的原因。

他从底层开始,允许自己有失败的可能性,他不断挑战现有的假设和方法。通过不断寻求负面反馈,马斯克成功地大幅提高了公司的创新速度。

所有这些是如何与驱动力联系起来的?

它们之间没有直接的联系,但有深层次的联系。

无目的地遵循预先定义的路径和取得进展是有区别的。成就感会为驱动力带来燃料,如果你能运用策略来帮助你提高成功的可能性,那么你就会创造一个积极的反馈循环,激励行动和承诺。

最重要的是,对失败的恐惧会扼杀驱动力。要消除这个想法,把它当作一个工具而不是一个障碍,这样你就能消除一个主要的障碍。

低成本的失败和消极的反馈并不是一个性感的概念。事实上,失败通常会带来羞耻之心。但是,如果能从这些不合理的想法中跳出来,你会发现它们是让你找到保持驱动力理由的最有效工具。

你需要知道的事情

埃隆·马斯克坚信人类需要找到可以定居的第二个星球,并正在努力将我们送到那里,他还坚信我们需要停止对化石燃料的依赖。尽管他已经取得了很多成就,但在许多方面,他的旅程仍处于起步阶段。

我们可能要过几十年才能看到他的成果。我们是否会在短期内停止对化石燃料的依赖?人类是否能够真正登陆火星?这很难说。要想实现这两个宏大的目标,都需要持续的驱动力。面对困难时的驱动力,面对成功率很低的时候的驱动力。如果我们能从马斯克身上学到一条经验的话,那这个经验就是如何有效地设计这种驱动力来实现我们自己的目标。

对我们许多人来说,缺乏持续的驱动力是存在于我们目前所在的地方与我们想到达的地方之间的最后一道障碍。没有现成的操作手册可以用来培养这种驱动力,但是通过将成功的案例研究与我们所讲述的故事结合起来,我们希望能够为大家描绘出一幅更清晰的画面。


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